螺杆式空气压缩机“心脏病”→转子故障判断及原因分析

注:本文数据仅供参考。

1. 转子部件

转子组件由主动转子(阳转子)、从动转子(阴转子)、主轴承、推力轴承、轴承密封圈、平衡活塞、平衡活塞套筒和其他部件组成。

2. 阴阳转子的常见故障现象

① 正常的机械磨损和老化

转子阴阳齿轮通道外径磨损;
转子缸的正常磨损。

② 人为机械损伤

阴阳转子齿道外径有划痕;
转子缸体上有划痕;
转子进气口和排气口端盖侧面有划痕;
进气端轴承和排气端轴承的磨损以及轴承端盖内圈的磨损;
转子轴承位置处轴径磨损;
阴阳转子的轴端发生变形。

③ 一般部位出现擦伤或粘连

阴阳转子之间出现划痕和卡滞(阻塞);
转子外径与本体内壁之间的距离;
转子排气端面与排气轴承座之间;
转子吸入端轴颈与本体轴孔之间;
转子排气端轴颈与排气轴承座轴孔之间。

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3. 失败原因
①空气滤芯未及时更换,导致进气质量差,转子严重磨损;不同品牌润滑油混用,常导致转子接触磨损;

②使用的压缩机油类型不合格,或者未按要求及时更换。油中的杂质含量超标,导致转子和气缸出现划痕;

③ 运行过程中排气温度过低,导致油气中的水分含量过高。长期运行会导致油液乳化,从而在高转速重载旋转过程中,进排气端轴承无法得到有效润滑。热损伤会导致转子出现拉丝、变形和卡滞;

④由于驱动联轴器齿轮啮合间隙过大或齿轮键连接失效,导致转子驱动端轴头变形;

⑤ 轴承质量异常造成的损坏。

上述故障空气压缩机这些故障通常是人为因素造成的。在日常维护工作中,只要严格遵守操作维护规程,上述故障完全可以避免。

简而言之,螺杆压缩机转子的吸气端轴颈和排气端轴颈分别由压缩机本体上的轴承和排气轴承座支撑。如果由于机械加工或装配导致压缩机本体、排气轴承座和转子之间的同轴度不符合设计要求,则容易造成转子之间、转子与本体之间、转子与其他部件之间出现划痕,甚至导致转子卡死。通常,轴孔与转子压缩腔之间的同轴度要求在0.01~0.02mm以内。

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压缩室各部件之间的间隙螺杆压缩机间隙通常以线宽或毫米为单位。压缩室内的各部件采用动态匹配。如果设计的间隙值过小,再加上制造工艺误差,转子容易损坏、擦伤或卡死。转子与本体之间的间隙一般约为0.1毫米,转子排气端面与排气轴承座之间的间隙为0.05~0.1毫米。

在拆卸过程中压缩机因为轴承和转子轴紧密配合,如果拆卸力过大,会导致零件变形,零件本身的同轴度也会降低。

之后压缩机组装完成后,必须检查组件的整体同轴度。如果同轴度超出公差范围,会导致零件之间产生划痕,或者转子卡住。

4. 转子损伤的危险及检测
在正常运行期间空气压缩机如果出现异常噪音、振动加剧、排气温度长期过高或电流过载等情况,必须立即停机进行仔细检查。重点检查空气压缩机轴承是否损坏以及转子轴端是否变形。

如果能及时发现转子端轴承的损坏并立即停机,轴承就不会过热卡死,大型机械部件也不会损坏。

如果转子端轴承的损坏不能及时发现,空气压缩机长时间运转后,轴承内圈与转子安装轴承位置之间通常会发生摩擦和滑动。严重时,转子轴承位置会变蓝、粗糙、变薄,甚至转子端盖内圈卡死,导致轴承外圈旋转,进而造成端盖轴承孔扩大或变形。甚至可能出现轴承损坏直接导致转子在高功率作用下变形,破坏转子同轴度的情况。

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阴阳转子的检验一般取决于转子的磨损和划痕情况。其啮合磨损直径不得小于0.5mm~0.7mm。划痕面积不得大于25mm²,深度不得大于1.5mm,转子轴端非轴向偏差不得大于0.010mm。

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发布时间:2023年10月19日