我们经常在各个论坛和平台上遇到螺杆空压机用户抱怨压缩机机头积水的情况，有的甚至出现在刚使用100多小时的新机上，导致机头积水。压缩机生锈甚至卡死报废，损失巨大。
首先我们来了解一下喷油螺杆压缩机为什么会积水。
露点的定义：在固定气压下，空气中的气态水达到饱和并凝结成液态水所需下降的温度。
1.大气中含有水蒸气，也就是我们通常所说的湿度。这些水将随大气一起进入螺杆压缩机。
2、螺杆空压机运行时，压缩空气的露点会随着压力的升高而下降，但同时压缩过程也会产生大量的压缩热。正常运行时压缩机的油温设计在80℃以上，这样压缩热量使空气中的水分挥发成气态，并随压缩空气排出到后端。
3、如果压缩机选型过大，或者用户用气量很小，螺杆机运行负荷率严重低下，就会导致油温长期达不到80℃以上，甚至低于露水观点。此时，压缩空气中的水分会凝结成液体并保留在压缩机内部，与润滑油混合。此时，机油滤清器和油气分离器芯会增加负荷并迅速失效，严重时机油会变质、乳化，导致主机转子腐蚀卡死。
解决方案
1、选择设备时，一定要请专业人员选择合适功率的空压机机组。
2、在用气量低或湿度高的情况下，螺杆机停机6小时后将油气桶内的冷凝水排出，直至看到油流出。 （需要定期放电，多久放电一次根据螺杆机的使用环境来决定）
3.对于风冷机组，可以适当调节风扇温度开关，调节散热量来拉高油温；对于水冷机组，可以适当调整冷却水的进水量，以保证空压机的油温。对于变频机组，可适当提高最低运行频率，以提高机器转速，改善运行负荷。
4、用气量特别小的用户，适当排放定期后端储气罐压力，人为增强机器运行负荷。
5、使用正品润滑油，油水分离性较好，不易乳化。每次开机前检查油位，观察油液是否有异常上升或乳化现象。
发布时间：2024年7月11日
